Регулирането на машината за щамповане

1. Хлабина между плъзгащия се блок и водещата релса намашината за щамповане
Регулирането на хлабината между плъзгащия блок и направляващата релса е главно за точност и нагряването ще настъпи, когато настройката е твърде стегната. Обикновено всяка страна на малките машини е 0,02 ~ 0,05 мм, а всяка страна на големите машини е 0,03 ~ 0,20 мм.

2. Изчерпателна празнина намашината за щамповане
Метод за корекция на цялостен просвет: докоснете тялото на плъзгащия се блок в движение с ръка по време на производството. Когато плъзгащият блок се движи до долната мъртва точка, има усещане за вибрация, което показва, че цялостният луфт е твърде голям и трябва да се коригира навреме.

3. Заключване на свързващия прът на плъзгача(машина за щамповане)
Поради продължителна употреба или претоварване свързващият прът ще се разхлаби, което обикновено се счита за претоварване; В допълнение, излугването на масло на мястото на свързване може също да бъде претоварване; В това състояние степента на блокиране на фиксиращата гайка на свързващия прът трябва да се регулира навреме, защото е свързана с безопасността.

4. Поддръжка на спирачка и съединител
Спирачката и съединителят на пресата са важни части за безопасната работа на пресата. Това е причина за големи аварии при безопасността. Следователно неговата основна структура трябва да бъде разбрана и безопасността му трябва да се потвърждава преди работа всеки ден. В случай на някаква аномалия (като плъзгачът не може да спре в определеното положение, има необичаен звук, необичайни вибрации, бавно действие на плъзгач и др.) докладвайте навреме в поддръжката.

В допълнение, персоналът по поддръжката трябва да обърне внимание и на работата на прекомерната хлабина между триещите плочи на спирачката и съединителя: количеството сгъстен въздух се увеличава и плъзгащият се блок на пресата пълзи. В сериозни случаи плъзгащият се блок ще работи непрекъснато веднъж, което абсолютно не е позволено да се случи. Ако хлабината за регулиране е твърде малка, фрикционните плочи на спирачката и съединителя ще произведат звук от триене, нагряване, повишаване на тока на двигателя и други явления, които също ще причинят повреда на връщащата пружина. (нормалният клирънс е 1,5 ~ 3,0 мм).

5. Откъсване
Разцеплението обикновено се случва в долната мъртва точка. Когато горната и долната матрица са затворени, плъзгащият се блок не може да работи нормално. По това време двигателят може да се обърне и налягането на въздушния компресор може да се увеличи. Завъртете бутона за избор на операция в състояние "инчинг" и издърпайте плъзгача нагоре до горната мъртва точка няколко пъти（преса за щамповане)